자동차 솔레노이드 밸브 작동 원리

자동차 솔레노이드 밸브의 작동 원리는 다음과 같습니다. 전원이 공급되면 전자기 코일이 전자기력을 생성하여 밸브 시트에서 닫는 요소를 들어 올려 밸브를 엽니다. 전원이 차단되면{0}}전자기력이 사라지고 스프링이 닫힘 요소를 밸브 시트 위로 다시 눌러 밸브를 닫습니다.

솔레노이드 밸브에는 다음과 같은 세 가지 유형이 있습니다.

1. 분산 직접-작동 솔레노이드 밸브: 이는 직접-작동 원리와 파일럿{3}}작동 원리를 결합합니다. 입구와 출구 사이에 압력차가 없을 때 통전하면 파일럿 밸브와 메인 밸브 폐쇄 요소가 순차적으로 직접 상승하여 밸브가 열립니다. 입구와 출구가 시작 압력차에 도달하면 통전하면 파일럿 밸브가 작동하여 메인 밸브 하부 챔버의 압력이 증가하고 상부 챔버의 압력이 감소하여 압력 차이를 이용하여 메인 밸브를 밀어 엽니다. 전원이 차단되면-파일럿 밸브는 스프링 힘 또는 중간 압력을 사용하여 폐쇄 요소를 아래쪽으로 밀어 밸브를 닫습니다.

2. 직동- 솔레노이드 밸브: 전원이 공급되면 전자기 코일은 전자기력을 생성하여 밸브 시트에서 닫는 요소를 들어올려 밸브를 엽니다. 전원이 차단되면-전자기력이 사라지고 스프링이 닫힘 요소를 밸브 시트 위로 다시 눌러 밸브를 닫습니다.

3. 파일럿-작동식 솔레노이드 밸브: 전원이 공급되면 전자기력이 파일럿 오리피스를 열어 상부 챔버의 압력이 급격하게 떨어집니다. 이로 인해 폐쇄 요소 주위에 압력차가 발생하여 상단의 압력은 더 낮고 하단의 압력은 더 높습니다. 유체 압력이 폐쇄 요소를 위로 밀어 밸브를 엽니다. 전원이 차단되면-스프링 힘이 파일럿 오리피스를 닫습니다. 입구 압력은 바이패스 오리피스를 빠르게 통과하여 폐쇄 요소 주위에 압력 차이를 생성하고, 압력은 하단에서 더 낮고 상단에서 더 높습니다. 유체 압력은 폐쇄 요소를 아래쪽으로 밀어 밸브를 닫습니다.