자동차 솔레노이드 밸브의 작동 원리

전자 제어 시스템의 액추에이터로서 자동차 솔레노이드 밸브는 자동차의 많은 시스템에서 중요한 역할을합니다. 그것의 작동 원리는 주로 전자기력과 스프링 힘 사이의 상호 작용에 기초합니다.

직접 활용 솔레노이드 밸브 원리 : 가장 기본적인 작업 양식입니다. 솔레노이드 밸브에 전원이 공급되면 전자기 코일은 전자기력을 생성합니다. 이 전자기 힘의 기능은 밸브가 열려 있도록 밸브 시트에 원래 단단히 장착 된 닫는 부분을 들어 올리는 것입니다. 전원이 꺼지면 전자기력이 사라집니다. 이 시점에서 솔레노이드 밸브에 설치된 스프링은 역할을하여 스프링 힘에 의존하여 닫기 부품을 다시 밸브 시트로 다시 누르면 밸브가 닫히도록합니다. 예를 들어, 일부 간단한 오일 또는 가스 파이프 라인 제어에서 직접 활성화 솔레노이드 밸브는 매체의 온 및 오프를 직접 제어 할 수 있습니다.
분산 다이렉트 액세스 솔레노이드 밸브 원리 : 직접 작용 및 파일럿 유형을 결합한 구조입니다. 입구와 출구 사이에 압력 차이가 없으면 전자기력이 전원이 켜질 때 역할을 시작합니다. 파일럿 소형 밸브를 직접 구동 할뿐만 아니라 밸브 개방 작동을 실현하기 위해 메인 밸브의 닫는 부분을 차례로 들어 올리도록합니다. 이 솔레노이드 밸브는 직접-작용 및 파일럿 작동 유형의 장점을 결합합니다. 정확한 제어가 필요하고 시스템 압력이 크게 변하지 않는 일부 자동차 제어 시스템에서 더 잘 수행됩니다.

파일럿 작동 솔레노이드 밸브의 원리 : 전원이 켜지면 전자기력으로 인해 파일럿 구멍이 열립니다. 이러한 방식으로, 상부 챔버의 압력은 빠르게 떨어질 것이며, 닫는 부분 주위에 압력 차이가 형성되며, 상한 압력이 낮은 압력보다 낮습니다. 유체의 압력 차이로 인해 닫는 부분이 위쪽으로 밀리고 밸브가 완전히 열립니다. 전원이 꺼지면 스프링 힘은 파일럿 구멍이 닫히고 흡입 압력이 바이 패스 구멍을 통해 챔버로 빠르게 들어가면 닫는 부분 주위에 압력 차이가 발생하므로 유체 압력이 닫기를 밀어냅니다. 아래쪽으로 나누고 밸브를 닫습니다. 이 솔레노이드 밸브는 높은 밸브 개방 속도 및 유체 압력 제어가 자동차 엔진의 흡기 또는 배기 시스템과 같은 유체 압력 제어가 필요한 일부 자동차 시스템에서 사용되므로보다 정확한 흐름 및 압력 제어를 달성하여 전체 성능을 향상시킬 수 있습니다. 엔진.

자동차 시스템에서 솔레노이드 밸브의 작동 메커니즘의 예 : 자동차 엔진의 유휴 제어 시스템에서 유휴 솔레노이드 밸브는 중요한 역할을합니다. 엔진이 공전 할 때 유휴 솔레노이드 밸브는 컴퓨터 (ECU)의 정확한 제어를 통해 개방 정도를 지속적으로 조정합니다. 더 낮은 유휴 속도를 유지 해야하는 경우, ECU는 솔레노이드 밸브를 제어하여 개구부를 줄이고 섭취량을 제한합니다. 유휴 속도를 높이려면 ECU는 솔레노이드 밸브를 제어하여 개구부를 증가시키고 섭취량을 증가시킵니다. 솔레노이드 밸브가 이러한 작업을 정확하게 완성하기 위해서는 정밀한 흡기량 제어를 달성하고 엔진이 연료 효율과 방출을 최적화 할뿐만 아니라 가장 낮은 안정적인 속도로 유휴 속도를 유지하도록하기 위해 위에서 언급 한 다양한 작업 원리에 의존합니다. 성능이 있지만 엔진 작동의 안정성을 유지합니다.