전송 솔레노이드 밸브 고장 증상 및 용액

전송에서 Mechatronic Control Unit (ECU)는 종종 실패율이 가장 높으며 기술적 복잡성 및 수리 비용은 상대적으로 높습니다. 그러나이 기사는 초점을 좁히고 밸브 본체와 컴퓨터 사이의 주요 구성 요소 인 솔레노이드 밸브를 검사합니다. 소형 크기에도 불구하고 전체 전송 시스템에서 중요한 역할을합니다.

솔레노이드 밸브의 작동 조건을 결정하는 방법

솔레노이드 밸브가 제대로 작동하는지 여부를 확인하려면 다음 방법을 사용할 수 있습니다. 먼저 솔레노이드 밸브의 작동 압력 범위 내의 압력에서 제어 된 매체 - 가압 된 액체 또는 공기 -을 제어하는 ​​중간 -를 공급하십시오. 그런 다음 솔레노이드 밸브 코일에 활력을 불어 넣으십시오. 제어 된 매체가 열린에서 닫힌 또는 뒤로 다시 부드럽게 전환되면 솔레노이드 밸브가 양호한 상태입니다. 그렇게하지 않으면 결함이 존재할 수 있습니다.

솔레노이드 밸브 고장이 차량에 미치는 영향

솔레노이드 밸브는 차량의 투과에 중요한 역할을하며 전송 내에서 오일 압력을 제어하고 차례로 기어 이동에 영향을 미칩니다. 솔레노이드 밸브 오작동이 오작동하면 차량은 바보 이동, 미끄러짐, 이동 충격 및 이동 불가능과 같은 다양한 특이한 증상을 나타냅니다.

솔레노이드 밸브 고장을 어떻게 진단하고 문제를 해결할 수 있습니까? 먼저 멀티 미터를 사용하여 솔레노이드 밸브 코일의 연속성을 측정하십시오. 저항이 비정상적이면 코일이 짧아 질 수 있습니다 - 회로 회로 또는 열린 - 회로. 그러나 정상 저항조차도 코일 고장을 완전히 배제하지 못할 수 있습니다. 따라서 최종 테스트가 필요합니다. 작은 드라이버를 사용하여 솔레노이드 밸브 코일에 삽입 된 금속 막대에 접근하십시오. 전원이 적용된 후 자성이 느껴지면 코일이 제대로 작동합니다. 그렇지 않으면 교체해야합니다.

솔레노이드 밸브 코일 고장에 대한 가장 직접적인 솔루션은이를 교체하는 것입니다.

공통 결함 2 : 솔레노이드 밸브 플러그/소켓 문제
솔레노이드 밸브가 플러그/소켓 디자인을 사용하는 경우 소켓의 금속 리드 또는 잘못된 플러그 배선 (예 : 전원 코드를지면 와이어에 연결하면)과 같은 문제는 전원이 코일에 올바르게 도달하지 못하게 할 수 있습니다. 이러한 문제를 피하려면 플러그를 소켓에 연결 한 후 고정 나사를 조이는 것이 좋습니다. 또한 밸브 스템과 코일을 조립 한 후 고정 너트를 조입니다.

또한 Solenoid 밸브 코일의 플러그에 LED 전원 표시기가 장착되어 있으면 DC 전원 공급 장치를 사용할 때 올바른 배선을 확인하십시오. 그렇지 않으면 표시기가 밝지 않습니다. 또한 전원 플러그를 다른 전압 레벨의 LED 전원 표시기와 혼합하지 않도록 조심하십시오.

전력 표시기가없는 솔레노이드 밸브 코일의 경우 극성을 유지할 필요가 없습니다. 그러나 코일 전압이 DC이고 다이오드/저항 누출 회로가 병렬로 연결되면 극성 요구 사항이 적용될 수 있습니다.

이러한 유형의 결함에 대해, 가능한 측정에는 배선 오류 수정 및 플러그 및 소켓과 같은 구성 요소 수리 또는 교체가 포함됩니다.

공통 결함 3 : 솔레노이드 밸브 스풀 고장
솔레노이드 밸브를 통과하는 배지의 압력이 정상인지 확인하십시오. 빨간색 수동 버튼을 누르십시오. 솔레노이드 밸브가 반응하지 않으면 압력 매체가 변하지 않으면 밸브 코어가 손상된 것으로 간주됩니다.

이 문제의 경우 먼저 매체 자체에 문제가 있는지 확인하십시오. 예를 들어, 압축 공기에 많은 양의 물이 있는지 확인하십시오 (오일 - 물 분리기는 때때로 비효율적이며, 특히 배관 설계가 열악하면 압축 공기가 솔레노이드 밸브에 들어가기 전에 과도한 물 축적이 발생하거나 액체 매체에 과도한 불순물이 있는지 확인하십시오. 다음으로 솔레노이드 밸브와 배관에서 물이나 불순물을 제거하십시오. 문제가 지속되면 수리 (예 : 밸브 코어 또는 전체 솔레노이드 밸브 교체)를 고려할 수 있지만 필요한 시간, 인내 및 필요한 노력이 필요합니다.