압력 센서의 일반적인 오류는 무엇입니까?

압력 센서에서 발생하기 쉬운 오류는 주로 다음과 같습니다.
첫 번째는 압력은 올라가지만 트랜스미터 출력은 올라갈 수 없다는 것입니다. 이 경우 먼저 압력 인터페이스가 누출되거나 막혔는지 확인하십시오. 그렇지 않은 것으로 확인되면 배선 방법을 확인하고 전원 공급을 확인하십시오. 전원 공급이 정상이면 간단히 압력을 가하여 출력이 변경되는지 확인하거나 센서 제로 위치에 출력이 있는지 확인하십시오. 변화가 없으면 센서가 손상되어 계측기 또는 전체 시스템의 다른 링크에 문제가 있을 수 있습니다.
두 번째는 가압 트랜스미터의 출력이 변하지 않고 가압 트랜스미터의 출력이 갑자기 다시 변하고 압력 릴리프 트랜스미터의 제로 위치가 돌아올 수 없다는 것입니다. 압력 센서의 실링 링에 문제가 있을 가능성이 매우 높습니다. 일반적인 이유는 실링 링의 사양으로 인해 센서를 조인 후 실링 링이 센서의 압력 입구로 압축되어 센서를 막는 것입니다. 가압 시 압력 매체가 들어갈 수 없지만 압력이 높을 때 실링 링이 갑자기 열리고 압력 센서가 압력 하에서 변경됩니다. 이 오류를 제거하는 가장 좋은 방법은 센서를 제거하고 제로 위치가 정상인지 직접 확인하는 것입니다. 제로 위치가 정상이면 실링 링을 교체하고 다시 시도하십시오.
세 번째는 송신기의 출력 신호가 불안정하다는 것입니다. 이런 종류의 오류는 압력 소스에 의해 발생할 수 있습니다. 압력 소스 자체가 불안정한 압력입니다. 계측기 또는 압력 센서의 간섭 방지 능력이 좋지 않고 센서 자체가 격렬하게 진동하고 센서가 고장날 가능성이 매우 높습니다. 네 번째는 송신기가 포인터 압력 게이지와 크게 편차가 있다는 것입니다. 편차는 정상적인 현상입니다. 정상적인 편차 범위를 확인하기만 하면 됩니다.
마지막으로 일반적인 오류는 마이크로 차압 트랜스미터의 설치 위치가 제로 출력에 미치는 영향입니다. 마이크로 차압 트랜스미터는 측정 범위가 매우 작기 때문에 트랜스미터의 센서 요소가 마이크로 차압 트랜스미터의 출력에 영향을 미칩니다. 설치 시 트랜스미터의 압력 감지 부분은 중력 방향과 축 방향으로 수직이어야 합니다. 설치 및 고정 후 트랜스미터의 제로 위치를 표준 값으로 조정합니다.