자동차 부품 솔레노이드 밸브 코일

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1. 가스는 노즐을 통해 가이드 레일에 저장되어 엔진 흡입 파이프로 연결됩니다.

2. 컴퓨터 제어 노즐 스프레이. 3개 또는 4개의 노즐이 가이드 레일에 장착되어 다양한 모델에 맞춥니다.

3. 가이드 레일에 들어오는 가스의 온도와 압력을 모니터링 할 수 있으며, 최대 작동 압력은 300Kpa, 고주파 솔레노이드 밸브, 분당 7,500회입니다.

4. 노즐 레일 전자기 코일은 흡입 시 활성화되고, 니들 밸브가 빨려 올라가 노즐 구멍이 열리고, 가스는 니들 밸브 헤드를 통해 니들 바늘과 노즐 구멍 사이의 고리 모양의 틈새를 통해 고속으로 분사되어 안개를 형성하여 완전 연소에 도움이 되며, 주요 기능은 감압기에서 각 실린더로 연료를 분사하는 것입니다.

자동차 부품 솔레노이드 밸브 코일이 타거나, 비정상적인 소리가 나거나, 솔레노이드 밸브가 멈췄거나, 공기가 새거나, 조종 밸브 구멍이 막혔을 때의 일반적인 오류:

1. 코일이 타버림: 전원을 켠 후 솔레노이드 밸브가 오일을 생성하지 않고, 코일 모양이 비정상적이며, 코일 내장 맨드럴에 전자기 흡입이 없습니다. 해결책은 전자기 코일을 교체하는 것입니다.

2. 솔레노이드 밸브가 끼임: 솔레노이드 밸브의 밸브 슬리브는 스풀과 간극이 작습니다(0.008mm 미만). 이는 일반적으로 일체형 조립품으로 기계적 불순물이 있거나 윤활유가 부족하면 끼이기 쉽습니다.

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